2022'de bagaj endüstrisinin gelişim trendi ve pazar ortamı hakkında araştırma ve analiz

2022'de bagaj endüstrisinin gelişim trendi ve pazar ortamı hakkında araştırma ve analiz

Bagaj endüstrisinin mevcut pazar durumu ve gelişme beklentisi nedir?Bavul sektörü önemli bir marka etkisine sahiptir.Çin'in yerel bagaj ürünleri, zayıf marka etkisi ve düşük birim fiyatı ile düşük kaliteli pazarda yoğunlaşmıştır.Tüketim iyileştirme bağlamında, tüketiciler ürün kalitesine, marka bilinirliğine ve bagajın diğer yönlerine daha fazla dikkat ediyor ve kişiselleştirilmiş ve akıllı üst düzey bagaj pazarı büyük gelişme potansiyeline sahip.

2022'de bagaj endüstrisinin gelişim trendi ve pazar ortamı hakkında araştırma ve analiz

Bagaj, genel alışveriş çantaları, el çantaları, el çantaları, cüzdanlar, sırt çantaları, omuz çantaları, el çantaları, bel çantaları ve çeşitli tekerlekli çantalar dahil olmak üzere eşyaları tutmak için kullanılan çantalar ve çeşitli çantalar için genel bir terimdir.Ulusal kalite standartları alanında çantaların sınıflandırılması da kullanım açısındandır.Bu nedenle, Çin'deki bagaj tanımı uluslararası sınıflandırma ile tutarlı değildir.

Bavul endüstrisinin üst kısımları ağırlıklı olarak alüminyum alaşımı, deri, kumaş ve diğer hammaddelerden oluşmaktadır.Deri valiz, kumaş valiz, PU valiz ve diğer malzemeler sektörün orta kollarını oluşturmaktadır.Alt erişimler, ticari süpermarketler, marka fiziksel mağazaları, toptan giyim pazarlarının çevrimdışı kanalları, e-ticaret platformları ve diğer çevrimiçi kanallar dahil olmak üzere bagaj endüstrisinin ana satış kanallarıdır.

Çin'in bagaj endüstrisi, uzun bir endüstriyel zincire ve birçok sirkülasyon bağlantısına sahiptir.E-ticaretin ortaya çıkışı, satış kanallarını genişletti ve bagaj işletmelerinin iş modelini yeniledi.E-ticaret, işlem maliyetlerini düşürdü.Tüketiciler yeni ürün ve markalarla doğrudan iletişime geçebilir, farklı markaların çantalarını hızlıca satın alabilir.Bagaj işletmeleri, dolaşım ve işlem bağlantılarını kısaltan ve verimliliği artıran ürünleri internet aracılığıyla tanıtabilir, tanıtabilir ve satabilir.E-ticaret ve ilgili platformların giderek olgunlaşan çalışma şekli ile işletme maliyeti düşmeye devam edecek ve bagaj endüstrisinin e-ticareti genel trend olacaktır.

Çin Sanayi Araştırma Enstitüsü tarafından yayınlanan 2022'den 2027'ye Çin'in Bagaj Endüstrisinin Derin Gelişimi ve “On Dördüncü Beş Yıllık Plan” Kurumsal Yatırım Strateji Planı Hakkında Araştırma Raporuna göre

Bagaj pazarı hala büyük bir potansiyele sahip ve dönüşümden sonra daha da büyüyecek.Yurtiçi bagaj pazarının ölçeği son yıllarda genişlemektedir ve kadınlar her zaman bagaj için yüksek viskoziteyi korumuştur.Gelecekte, Çin'deki kadın çantası satışlarının büyük ölçüde artması bekleniyor.Veriler, kadınların %41'inin ve erkeklerin yalnızca %30,2'sinin yüksek kaliteli çantalar satın aldığını gösteriyor.

“Yeni perakende” kavramının derinleşmesiyle birlikte geçmişte kadın çantalarının tek alışveriş stratejisi değişiyor ve “deneyim” markaların yeni bir soyut niteliği haline geliyor."Yeni perakende", Çin'in tüketim yapısının iyileştirilmesini hızlandırdı ve aynı zamanda kadın çantası işine yeni bir canlılık kazandırdı.

Gümrük verilerine göre 2021 yılında Çin'de kasa, çanta ve benzeri konteynerlerin ihracat hacmi 2,44 milyon ton, ihracat miktarı ise 27,862 milyar ABD doları olacak.Çin'in bagaj üretimi dünya payının %70'inden fazlasını oluşturuyor ve dünyada hakim bir konuma sahip.Dünyada bagaj üreten büyük bir ülke olarak Çin, 20.000'den fazla bagaj üreticisine sahiptir ve dünya bagajının yaklaşık üçte birini üretmektedir ve büyük bir pazar payına sahiptir.

Son yıllarda bagaj endüstrisinin hızla gelişmesiyle birlikte Çin'deki bagaj işletmelerinin sayısı da artıyor.Şu anda, çoğunlukla kıyı Guangdong, Fujian, Zhejiang, Shandong, Shanghai, Jiangsu ve iç Hebei ve Hunan eyaletlerinde yoğunlaşmış durumdalar.Merkezileşme derecesindeki iyileşme, Çin'deki bagaj endüstrisinin satış ölçeğini yönlendirdi.

Yerli bagaj endüstrisi zincirinin dağılımı, pazarın ciddi kutuplaşmasına yansımıştır: İlk olarak, yurtiçi bagaj modeli genellikle düşük kaliteli, zayıf marka gücü, düşük fiyat ve birim fiyatı genellikle 500 yuan'ın altındadır.İkincisi, denizaşırı markalar, binlerce ila onbinlerce yuan arasında değişen birim fiyatları ve yüksek marj oranı ile üst düzey ürün gruplarını işgal ediyor.Markanın çıkışı, OIWAS ve 90 puan gibi yerli yüksek maliyetli performans bagaj markalarının geliştirilmesi için iyi bir fırsat haline geldi ve 300-1000 yuan'lık seyahat çantası satışlarında patlama yaşanıyor.

Uluslararası bagaj endüstrisindeki derin marka çökelmesine kıyasla, Çin'deki bagaj endüstrisi geç başladı.Bununla birlikte, ekonomik küreselleşme ve Çin'de artan ekonomik seviye ile birlikte, yerel bagaj endüstrisinin marka bilinirliği uyandı.Dongfeng trendinden yararlanarak yeni değişiklikler ve yükseltmeler gerçekleştirdi, marka değerini yeniden şekillendirdi ve salgın sonrası dönemde yeni bir gelişme fırsatı başlattı.

Büyük bir bagaj üretimi ülkesi olan Çin, ham ve yardımcı malzeme üreticileri, bagaj üreticileri ve perakende bagaj markalarını içeren eksiksiz bir endüstriyel zincir oluşturmuştur.Çin'de bagaj ihracatı ve üretimi dünyada ilk sırada yer alıyor, ancak Çin hala 20.000'den fazla bagaj üreticisi, ancak birkaç büyük marka ile büyük bir üretim ülkesi.Çinli bagaj işletmelerinin kendi üretim avantajlarıyla kendi bagaj markalarını oluşturmak için daha fazla geliştirmelerinin tek yolu budur.

Bagaj endüstrisine ilişkin araştırma raporu, ulusal ekonomik ve endüstriyel kalkınma stratejisinden başlamayı, bagaj endüstrisinin denetim sisteminin gelecekteki politika trendini ve gelişme trendini analiz etmeyi, bagaj endüstrisinin pazar potansiyelinden yararlanmayı ve canlı bir görünüm sağlamayı amaçlamaktadır. gelişme yönünü netleştirmek için kilit pazar segmentleri üzerine derinlemesine araştırmaya dayalı olarak endüstriyel ölçek, endüstriyel yapı, bölgesel yapı, pazar rekabeti ve endüstriyel karlılık gibi birden çok perspektiften pazar değişikliklerinin tanımı.